La aerolínea estatal Mexicana de Aviación enfrenta serias dificultades financieras a tan solo un año de su relanzamiento. Según un análisis de El Financiero, la empresa perdió más de 3.4 millones de pesos diarios durante 2024, debido a ingresos limitados y elevados costos operativos, una situación que ha puesto en duda su sostenibilidad.
Los estados financieros revelan que Mexicana solo generó 385 millones de pesos por la venta de boletos, mientras que sus gastos ascendieron a mil 637 millones de pesos en el mismo periodo. Esta diferencia dejó un déficit operativo de mil 251 millones de pesos, cubierto principalmente con transferencias del gobierno federal por un total de mil 808 millones.
La aerolínea fue promovida por el presidente Andrés Manuel López Obrador con la promesa de cubrir rutas que no eran atendidas por líneas privadas. No obstante, en su primer año se concentró en destinos ya operados por otras aerolíneas y con alta demanda. Con solo tres aviones registrados, Mexicana opera desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y recientemente canceló vuelos a varias ciudades como Guadalajara, Villahermosa y Acapulco.
Pese a las pérdidas, el plan gubernamental contempla seguir expandiendo su flota hasta 2027, con la compra de 20 aeronaves a la empresa brasileña Embraer, por un valor total de más de 21 mil millones de pesos. A corto plazo, la aerolínea planea reactivar rutas a Zihuatanejo, Ixtepec, Palenque y Ciudad Victoria durante 2025, mientras autoridades aseguran que la rentabilidad llegará hasta 2029. Mexicana, que no volaba desde 2010, fue adquirida por el Estado por 816 millones de pesos, incluyendo marcas filiales e inmuebles.
