Waldo’s enfrenta presión regulatoria por sus vehículos eléctricos chinos

Los cambios normativos amenazan el negocio de movilidad eléctrica de Waldo’s, especialmente en bicicletas y autos importados desde China.

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La movilidad eléctrica se ha convertido en una de las principales apuestas comerciales de Waldo’s Dólar Mart, pero esta expansión enfrenta ahora crecientes desafíos regulatorios. Tanto el gobierno de la Ciudad de México como las autoridades federales trabajan en nuevas normativas que podrían limitar la operación de vehículos como bicicletas eléctricas y autos compactos importados desde Asia.

Las bicicletas eléctricas, actualmente el producto más popular del portafolio de movilidad de la cadena, están por ser sujetas a nuevas restricciones. El Reglamento de Tránsito capitalino será modificado para exigirles condiciones similares a las de una motoneta: uso obligatorio de casco, placas, tarjeta de circulación y limitaciones para circular en ciclovías. Esto responde a la necesidad de ordenar el uso creciente de estos vehículos en zonas urbanas densas.

En el plano federal, el gobierno analiza cambios al Decreto Automotriz que podrían dificultar la importación de autos económicos provenientes de China e India. Esto afecta directamente al modelo Kiwo, un auto eléctrico compacto que Waldo’s ha ofrecido a un precio inferior a los 100 mil pesos. Aunque la empresa no ha emitido declaraciones al respecto, el contexto sugiere que evalúan el impacto que estas regulaciones tendrían en sus operaciones.

La estrategia de movilidad de Waldo’s ha sido clave para su crecimiento: representa la mitad de su expansión en tiendas comparables. Con una red de tiendas especializadas, un centro de distribución en Lerma y rutas de entrega optimizadas, la cadena ha logrado posicionarse en centros urbanos y zonas comerciales periféricas. La demanda no ha disminuido, y en eventos como el Hot Sale, sus ventas en esta categoría suelen alcanzar crecimientos de tres dígitos.

Waldo’s ya planea lanzar una nueva generación de bicicletas eléctricas a finales de 2025 y analiza incluir otro modelo automotriz eléctrico. Sin embargo, cualquier cambio normativo que implique adaptaciones técnicas o incrementos arancelarios podría obligar a redirigir la estrategia. Mientras tanto, el modelo Kiwo ya no aparece en su tienda en línea por falta de inventario, aunque se anticipa la llegada de nuevas opciones en el corto plazo.

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