Tecnología infrarroja contra baches en NL
Los baches se han convertido en uno de los principales conflictos de movilidad en la zona metropolitana de Monterrey. El deterioro del pavimento no solo afecta a automovilistas, también impacta a usuarios del transporte público y genera molestias físicas derivadas de frenadas bruscas y maniobras inesperadas.
Frente a este escenario, varios municipios de Nuevo León reforzaron programas de bacheo y repavimentación, incorporando en algunos casos tecnología infrarroja para acelerar la rehabilitación y extender la durabilidad de las calles.
El Gobierno federal anunció una inversión superior a 7 mil millones de pesos para Nuevo León bajo un esquema enfocado en la reparación de baches en carreteras federales, en paralelo a las acciones municipales.
Cambios y alcance
Monterrey mantiene desde abril de 2025 el programa “Vialidades Regias”, con el que ha rehabilitado 512 mil 425 metros cuadrados de pavimento, superando la meta inicial de 400 mil metros cuadrados. Solo en diciembre de 2025 se trabajaron 28 mil 957 metros cuadrados y en enero del presente año se bachearon 29 mil 725 metros cuadrados adicionales.
San Nicolás, a través del programa “Mejores Vialidades”, reporta casi 402 mil metros cuadrados de mantenimiento preventivo mediante bacheo durante el primer año de la administración actual, además de más de 120 mil metros cuadrados de carpeta asfáltica rehabilitada.
Guadalupe informó que entre enero de 2025 y enero del presente año se repararon 40 mil baches, equivalentes a más de 300 mil metros cuadrados de carpeta asfáltica.
En San Pedro se mantienen acciones permanentes de rehabilitación en calles internas y avenidas, con atención a reportes ciudadanos en un plazo de 24 horas mediante líneas telefónicas de Atención Ciudadana.
Tecnología infrarroja y operación
Santa Catarina incorporó tecnología infrarroja para el bacheo, un método que emplea calor para reblandecer el asfalto existente sin retirarlo completamente. Este proceso permite mezclar el material original con nueva carpeta asfáltica en aproximadamente 10 minutos.
El sistema presenta características concretas:
- Reblandecimiento del asfalto mediante calor infrarrojo.
- Mezcla del material original con nueva carpeta sin retiro total.
- Unión homogénea que reduce desprendimientos y fracturas.
- Prevención de filtraciones de agua.
- Prolongación de la vida útil del pavimento.
Con esta técnica se pueden rehabilitar entre 200 y 300 metros cuadrados por semana. Las intervenciones se han realizado en las avenidas 2 de Octubre y Morones Prieto, así como en colonias Cima de las Mitras y López Mateos, y en calles como Paseo Arbolado, Perimetral Sur e Hidalgo.
Impacto en movilidad y percepción ciudadana
La Encuesta Nacional de Seguridad Pública Urbana (ENSU), publicada en enero de 2026 por el INEGI, identifica los baches en calles y avenidas como el principal problema urbano señalado por la ciudadanía, incluso por encima de la delincuencia y las fallas en el suministro de agua.
En la práctica, el deterioro vial impacta en:
- Seguridad vial, por frenadas abruptas y maniobras evasivas.
- Condiciones del transporte público.
- Costos de mantenimiento vehicular.
- Percepción de calidad en los servicios municipales.
La adopción de tecnología infrarroja introduce un enfoque de mantenimiento más rápido y con menor riesgo de fracturas posteriores, particularmente en temporada de lluvias, cuando la filtración de agua acelera la formación de nuevos baches.
Implementación y próximos pasos
Las acciones continúan bajo esquemas municipales de bacheo y repavimentación, combinando métodos tradicionales y tecnología infrarroja. La capacidad semanal de intervención en Santa Catarina y los metros cuadrados rehabilitados en otros municipios marcan un avance operativo frente al volumen de afectaciones acumuladas.
La inversión federal en carreteras federales complementa las labores locales, en un contexto donde la infraestructura urbana se mantiene como la principal demanda ciudadana en la entidad.
