Francisco Cervantes Díaz, presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), señaló que las aduanas están completando los formularios a mano debido a las fallas en los sistemas encargados de gestionar las exportaciones e importaciones de México hacia Estados Unidos y otros destinos internacionales.
«Se ha establecido un protocolo para completar los formularios manualmente, ya que los sistemas han experimentado problemas tras un mantenimiento», comentó.
El representante del CCE mencionó que han pasado 36 horas desde el cierre de las aduanas y que ha conversado con el administrador de aduanas, el general André Foullon, para obtener más detalles sobre las fallas.
«La aduana de Nuevo Laredo ya ha reabierto y se están abriendo gradualmente otras aduanas», afirmó durante la presentación de la iniciativa «20 ideas para México: propuestas y acciones para transformar y prosperar juntos» organizada por el Consejo de Empresas Globales. Cervantes Díaz anunció que se reunirán el martes para compartir los protocolos con los sectores más críticos y con el mayor número de cruces fronterizos.
«Todo está digitalizado y cuando hay fallas, es un problema técnico y no humano», explicó.
El líder empresarial dijo que sostendrán una reunión con los principales sectores para calcular las pérdidas: «Imaginen el sector automotriz, uno de los más importantes en exportaciones y cruces fronterizos».
La Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo expresó su preocupación por el caos provocado por el fallo informático en los principales puntos aduaneros de Tamaulipas, Nuevo León y Chihuahua.
El organismo, liderado por Héctor Tejada Shaar, espera la restauración total de la operatividad de los puntos aduaneros y pidió a las autoridades, especialmente a la Agencia Nacional de Aduanas de México y al Servicio de Administración Tributaria, que tomen medidas inmediatas para evitar nuevos fallos y mayores retrasos y pérdidas económicas.
Señaló que la congestión en los pasos fronterizos ha causado pérdidas significativas para las empresas mexicanas, especialmente para el transporte de carga.
Además, Tejada Shaar advirtió que la falta de operación en la frontera no solo afecta el comercio entre México y Estados Unidos, sino que también pone en peligro la competitividad del país como socio comercial clave.
Hasta el momento, la Concamin no ha calculado las pérdidas para las distintas industrias afectadas. La Concamin y la Agencia Nacional de Aduanas de México acordaron elaborar un protocolo de contingencia para evitar estos inconvenientes y se reunirán en los próximos días para comenzar a trabajar en ello.
Con información de Forbes | Nota original
