Presión arancelaria desde Bruselas
La Comisión Europea solicitó formalmente a Londres endurecer sus barreras aduaneras contra los vehículos procedentes de China. Por lo tanto, el bloque comunitario busca que el gobierno británico homologue sus tarifas arancelarias comerciales con las comunitarias. La medida pretende evitar que las exportaciones británicas enfrenten restricciones dentro del nuevo programa industrial «Made in Europe».
De acuerdo con reportes del Financial Times, la advertencia fue comunicada directamente a las autoridades británicas encabezadas por Andy Burnham. Además, representantes europeos sugirieron que la mejor vía de integración consiste en adherirse formalmente a la unión aduanera de la Unión Europea. De este modo, ambas economías eliminarían discrepancias comerciales y riesgos de triangulación de mercancías.
Temor por triangulación comercial y competencia desleal
Los funcionarios europeos temen que los fabricantes asiáticos aprovechen el territorio británico para evadir barreras impositivas. En consecuencia, el bloque exige mecanismos estrictos para proteger las cadenas manufactureras de la región:
- Resolvería las disputas regulatorias asociadas con las reglas de origen de la iniciativa «Made in Europe».
- Frenaría el ingreso indirecto de automóviles chinos a través de puertos de las islas británicas.
- Reduciría la dependencia continental de piezas e insumos automotrices provenientes del mercado asiático.
- Protegería los acuerdos de proveeduría que enlazan plantas británicas con ensambladoras del bloque.
Asimismo, fuentes comunitarias señalaron que un esquema aduanero común evitaría distorsiones en los precios finales al consumidor.
Impacto para la industria automotriz británica
Por su parte, el dirigente británico defendió la condición de su país como un socio comercial de confianza. Sin embargo, advirtió que la exclusión de las normas «Made in Europe» provocaría severos daños al sector de vehículos de las islas. La industria local provee autopartes esenciales a factorías de la UE y comercializa miles de unidades en territorio continental.
Por otro lado, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, insistió en frenar el déficit con Pekín. La mandataria declaró ante el Parlamento Europeo que empleará todas las herramientas legales para equilibrar el intercambio bilateral.
Futuro de la política comercial compartida
Las negociaciones reflejan la complejidad de conciliar políticas fronterizas tras la salida británica del mercado único. Por consiguiente, Londres deberá sopesar las ventajas de proteger sus plantas frente a las exigencias proteccionistas de sus vecinos continentales.
En conclusión, la exigencia de aplicar mayores aranceles a autos chinos en Reino Unido condiciona el comercio regional automotriz. Gracias a una eventual alineación tributaria, los dos aliados buscarán blindar sus empleos industriales ante la competencia de las firmas asiáticas subsidiadas.
