La marca china JETOUR anuncia en México la llegada de su buque insignia, el modelo JETOUR G700, un todoterreno híbrido enchufable que aspira a sacudir el mercado premium. Basado en la arquitectura GAIA, el vehículo reúne un motor turbo de 2.0 litros y dos propulsores eléctricos para entregar una potencia total de 751 caballos de fuerza y 836 libras-pie de par, junto con una autonomía combinada anunciada cercana a los 1 400 kilómetros y un rango eléctrico puro de aproximadamente 139 km. (Datos publicados en el contexto del mercado mexicano)
El chasis tipo body-on-frame y una suspensión neumática ajustable posicionan al G700 más allá de los urbanos convencionales: ofrece hasta 320 mm de altura libre al suelo, un vadeo de hasta 970 mm, dirección tanto en eje delantero como trasero y un nivel de confort interior más cercano al de una limusina. La cabina incluye una pantalla envolvente de 35.4″, una interfaz central de 15.6″, sistema de sonido Lexicon de 18 bocinas y asientos con masaje, ventilación y memoria, mientras que en la segunda fila se añade reposapiés extensibles y climatización tri-zona.
No obstante, pese al atractivo tecnológico y de prestaciones, quedan interrogantes fundamentales: aún no se ha dado a conocer precio oficial para México ni fecha exacta de lanzamiento. Tampoco se han divulgado los costos de mantenimiento, garantía real en el mercado local o la red de servicios postventa disponible. Dado que la marca pretende consolidar su presencia junto a su socio SOU EAST México, el reto será traducir esas especificaciones impresionantes en valor percibido y respaldo tangible para el comprador mexicano, donde la confiabilidad y servicio posventa siguen siendo barreras para marcas emergentes.
La llegada del G700 marca una apuesta audaz en un segmento donde dominan nombres establecidos; el tiempo dirá si JETOUR logra transformar ese planteamiento técnico en realidad comercial en el país.
