Norteamérica llegó al Ranking Mundial de Competitividad 2026 con una brecha cada vez más visible: Estados Unidos regresó al top 10 global, Canadá cayó al lugar 16 y México retrocedió hasta la posición 62 de 70 economías.
El resultado muestra que el T-MEC funciona como una plataforma regional de comercio e inversión, pero no borra las diferencias internas de competitividad. Estados Unidos ocupa el primer lugar dentro de América, Canadá el segundo y México aparece en el octavo sitio regional, por debajo de Chile, Puerto Rico, Argentina, Colombia y Perú.
El contraste es relevante para la agenda del nearshoring. México tiene ubicación, acceso preferencial al mercado estadounidense, escala manufacturera y costos competitivos, pero esos factores no compensan por sí solos los rezagos en eficiencia gubernamental, legislación empresarial, infraestructura y certeza institucional.
Estados Unidos subió al lugar 10 mundial, después de ubicarse en el 13 en 2025. Su mejora estuvo asociada con un repunte en la percepción empresarial y con fortalezas estructurales en infraestructura científica, tecnología, financiamiento e innovación. Canadá, en cambio, bajó del lugar 11 al 16, aunque se mantiene muy por encima de México en el bloque norteamericano.
La presión regional también se explica por las cadenas de suministro. En Norteamérica, 60% de los ejecutivos identificó interrupciones o retrasos en cadenas de suministro como un factor que afecta la confianza empresarial, frente a 39% del promedio global. La región también aparece por encima del promedio mundial en incertidumbre económica global, con 84%, y en inflación, con 59%.
Esto indica que la región no enfrenta principalmente un problema de demanda. El dato de demanda interna débil aparece por debajo del promedio global en Norteamérica. El desafío está más concentrado en costos, logística, suministro, inflación y capacidad institucional para dar respuesta a un entorno internacional más volátil.
Para México, la lectura es directa. La relocalización productiva puede elevar inversión, empleo y exportaciones, pero su efecto será limitado si no se corrigen cuellos de botella en energía, transporte, regulación, seguridad jurídica y formación técnica. La competitividad regional no se gana solo por estar cerca de Estados Unidos; se gana cuando las empresas encuentran condiciones para operar con eficiencia y menor riesgo.
Para las empresas, esta brecha define decisiones de localización. Para los gobiernos, marca una agenda de política económica. Norteamérica puede ganar peso frente a Asia y Europa, pero México necesita cerrar su distancia interna para no quedarse como el socio barato, y no como el socio más competitivo.
