El gobierno federal reactivó los estímulos fiscales al IEPS para combustibles después de un periodo prolongado sin apoyos generalizados, en una decisión que busca contener el impacto del alza petrolera sobre los precios internos. El ajuste estará vigente del 21 al 27 de marzo de 2026 y beneficia a gasolina Magna, gasolina Premium y diésel, aunque con intensidades muy distintas entre cada producto.
La medida marca un cambio relevante en la política reciente de precios. Desde la semana del 14 de marzo de 2025, la Secretaría de Hacienda había eliminado por completo los estímulos fiscales para los tres combustibles. En el caso de la gasolina Premium, la ausencia de apoyo venía desde octubre de 2023, lo que convierte el anuncio de esta semana en el primer regreso del beneficio para ese combustible en más de dos años.
Los nuevos porcentajes muestran un apoyo diferenciado según el tipo de combustible:
- Magna: estímulo de 24.08%, equivalente a 1.61 pesos por litro
- Premium: estímulo de 7.47%, equivalente a 0.42 pesos por litro
- Diésel: estímulo de 61.80%, equivalente a 4.55 pesos por litro
Ese ajuste modifica las cuotas efectivas del IEPS. En la Magna, la cuota baja de 6.70 a 5.08 pesos por litro. En la Premium, desciende de 5.65 a 5.23 pesos. En el caso del diésel, el apoyo es el más amplio de los tres combustibles, lo que confirma que el gobierno está usando el mecanismo con mayor fuerza en un insumo clave para transporte de carga, logística y actividad productiva.
La comparación con la semana previa ayuda a dimensionar mejor el movimiento. Entre el 14 y el 20 de marzo, el único combustible con estímulo era el diésel, con 35.21% de apoyo, equivalente a 2.59 pesos por litro. En cambio, Magna y Premium seguían sin descuento. Eso implica que el cambio de esta semana no fue marginal: el beneficio no solo regresó para las gasolinas, sino que además se amplió en el diésel.
El detonante inmediato fue el encarecimiento del petróleo asociado al conflicto en Medio Oriente. En la conmemoración de la expropiación petrolera del 18 de marzo, la presidenta Claudia Sheinbaum explicó que los bombardeos de Estados Unidos e Israel sobre Irán, junto con la decisión de Teherán de cerrar el paso en el Estrecho de Ormuz, elevaron el precio internacional del crudo. En la 89 Convención Bancaria, el secretario de Hacienda, Edgar Amador, confirmó que el propósito del mecanismo es proteger a las familias y absorber desde el sector público una parte del choque externo para evitar un traslado mayor a precios.
Esa lógica económica es clara. Cuando suben los precios internacionales de gasolina y diésel, el gobierno reduce temporalmente la carga del IEPS para amortiguar el efecto en el mercado interno. Esto implica un menor cobro tributario por litro vendido, pero ayuda a contener aumentos abruptos al consumidor final. En otras palabras, el estímulo funciona como un colchón fiscal frente a choques externos de energía.
También hay un ángulo recaudatorio importante. A inicios de 2026, las cuotas del IEPS se habían actualizado por inflación: la Magna pasó de 6.46 a 6.70 pesos por litro, la Premium de 5.45 a 5.66, y el diésel de 7.09 a 7.36 pesos. La reactivación del estímulo revierte parcialmente ese aumento efectivo para esta semana. Esto reduce presión sobre consumidores y transportistas, pero también implica una menor recaudación fiscal en el corto plazo.
Los precios al público siguen mostrando diferencias entre entidades. Al 23 de marzo, la Magna promediaba 23.89 pesos en Jalisco, 21.34 en Puebla, 23.76 en León, Guanajuato, y alrededor de 23.36 pesos en Ciudad de México. En Premium, los promedios eran de 27.52 en Jalisco, 23.37 en Puebla y 27.49 en León. El diésel se ubicaba en 23.11 en Puebla y 28.21 en León. Esos diferenciales muestran que el estímulo fiscal modera el precio, pero no elimina la dispersión regional derivada de logística, competencia y estructura de mercado.
El dato de fondo es que el esquema se ajusta semana a semana. El próximo punto clave será el 27 de marzo, cuando Hacienda deberá decidir si mantiene, modifica o elimina los apoyos para la siguiente semana. Esa decisión dependerá del tipo de cambio, del comportamiento del petróleo y de los costos logísticos. Por ahora, el mensaje es claro: después de casi un año sin estímulo generalizado, el repunte del crudo obligó a reactivar el mecanismo para amortiguar el golpe sobre los combustibles.
