La Secretaría de Marina aseguró 37 mil 855.48 kilogramos de presunta cocaína entre el 1 de enero y el 10 de septiembre de 2026, una cantidad 47.2 por ciento mayor a los 25 mil 713 kilogramos asegurados durante todo 2025. El volumen coloca los operativos marítimos contra el tráfico de drogas como uno de los principales resultados reportados por la dependencia este año, aunque la comparación tiene un límite: los 37.8 toneladas corresponden a poco más de ocho meses, mientras que la cifra de referencia de 2025 cubre los 12 meses.
La diferencia equivale a 12 mil 142.48 kilogramos adicionales. Marina atribuyó el resultado a las operaciones permanentes de vigilancia, patrullaje e interdicción realizadas por unidades de superficie, aéreas y personal de Infantería de Marina en costas y aguas nacionales.
La cifra es relevante por su magnitud, pero no permite saber por sí sola si el tráfico de cocaína aumentó en la misma proporción. Un decomiso registra la droga que las autoridades lograron detectar e interceptar, no el volumen total que circula por las rutas marítimas. Por eso, el incremento también puede reflejar cambios en la capacidad de vigilancia, en las operaciones desplegadas o en las modalidades utilizadas para transportar los cargamentos.
La operación no se limita a los cargamentos
El balance de Marina incluye otros resultados que ayudan a dimensionar el alcance de los operativos. Durante el mismo periodo fueron aseguradas 26 embarcaciones, una embarcación de bajo perfil, conocida como LPV, y 54 motores fuera de borda. Además, 86 presuntos infractores fueron detenidos y quedaron a disposición de las autoridades correspondientes.
La estrategia busca localizar e interceptar embarcaciones vinculadas con actividades ilícitas antes de que los cargamentos lleguen a otros puntos de la cadena de distribución. En ese sentido, retirar droga del circuito es sólo una parte de la operación: también importa impedir que los medios de transporte y la infraestructura utilizada continúen funcionando.
Los aseguramientos realizados durante 2026 muestran, además, que el traslado marítimo utiliza distintas modalidades. Entre los operativos reportados este año se encuentra la intercepción de un semisumergible frente a las costas de Colima con aproximadamente cuatro toneladas de presunta cocaína. Otros casos han involucrado embarcaciones utilizadas para trasladar cargamentos por el Pacífico.
La variedad de métodos obliga a mantener vigilancia en diferentes espacios y a combinar recursos navales, aéreos y terrestres. Pero cada operación representa únicamente una parte del fenómeno. Un cargamento asegurado permite conocer una ruta o una modalidad específica, aunque no determina cuánta droga consiguió avanzar por otros puntos.
El dato deberá medirse con otros resultados
El aumento de los decomisos constituye un resultado operativo para la Marina, pero su alcance dentro de la estrategia de seguridad dependerá de lo que ocurra después de cada aseguramiento. Las detenciones deben convertirse en investigaciones sólidas y, cuando existan elementos suficientes, en procesos penales. También resulta relevante identificar a quienes financian, coordinan y facilitan el traslado de los cargamentos.
La propia naturaleza de las cifras obliga a esperar el cierre de 2026 para establecer una comparación más equilibrada. Hasta septiembre, la Marina ya superó el total de cocaína asegurado durante todo 2025, pero todavía no es posible utilizar esa diferencia para medir por sí sola una reducción del tráfico marítimo.
El balance también abre otra pregunta: qué impacto tienen los decomisos sobre las rutas utilizadas por las organizaciones dedicadas al trasiego de drogas. Para responderla será necesario observar si después de las intercepciones disminuyen determinadas operaciones, cambian las rutas o aparecen nuevas formas de transporte.
Por ahora, los decomisos de cocaína Marina 2026 muestran un aumento considerable en la cantidad de presunta cocaína asegurada y una actividad sostenida de interdicción en aguas nacionales. El resultado es significativo para medir el trabajo operativo de la dependencia, pero será el conjunto de detenciones, investigaciones, procesos judiciales y comportamiento de las rutas lo que permita dimensionar qué tanto modificó la estrategia el tráfico que buscaba detener.
