El gobierno de México llega a la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) con la expectativa de que más de 90 por ciento del acuerdo permanecerá sin modificaciones. La estimación la formuló el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, al encabezar una misión comercial en Canadá que sirve de antesala a las negociaciones formales que iniciarán el 25 de mayo con Estados Unidos.
«Más de 90 por ciento del tratado va a sobrevivir, en razón de que se regulan muchas cuestiones que no se quieren volver a regular», sostuvo Ebrard, quien agregó que la posición de México en la mesa es defender su lugar como principal socio comercial de Estados Unidos. En el primer trimestre de 2026, las exportaciones mexicanas hacia ese país ascendieron a 231,300 millones de dólares, cifra sin precedente histórico para un mismo periodo, y representaron 16.3 por ciento del comercio total estadounidense, el nivel más alto jamás registrado.
La revisión formal se desarrollará en dos etapas. La primera, bilateral entre México y Estados Unidos, arranca el 25 de mayo. La segunda, con los tres países, inicia el 1 de julio. Canadá negocia su posición en paralelo, sin rondas conjuntas con Washington por ahora. Si los tres socios acuerdan en julio la extensión del tratado por 16 años adicionales, la siguiente revisión no ocurriría sino hasta 2032. En caso de que alguno de los países rechace la extensión, el T-MEC entraría en un esquema de revisión anual hasta 2036.
El punto de mayor tensión en la negociación son los aranceles sectoriales impuestos por la administración de Donald Trump bajo la sección 232 de la legislación estadounidense. El arancel al acero y aluminio mexicano se ubica en 50 por ciento, y el aplicado a vehículos y camiones pesados también sigue activo. Trump declaró públicamente el 20 de abril que estos gravámenes «no están sujetos a modificación» en el proceso de revisión. Ante esa postura, la Secretaría de Economía estima que la estrategia es operar con el esquema de descuentos vinculados al contenido regional y trabajar en el largo plazo por la eliminación total de esos aranceles, que es la posición de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz.
El calendario de la revisión fue definido en abril, cuando el representante comercial de la Casa Blanca, Jamieson Greer, visitó la Ciudad de México y se reunió con la presidenta Claudia Sheinbaum y con Ebrard. Ese encuentro fijó las fechas y el alcance inicial de las negociaciones. La posición mexicana frente a la mesa tiene como eje central mantener la ventaja preferencial que el país ha construido como la principal plataforma de exportación hacia el mercado norteamericano.
El T-MEC fue negociado durante el primer mandato de Trump y sustituyó al Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) en julio de 2020. El acuerdo abarca aproximadamente 30 por ciento de la economía mundial y establece reglas sobre comercio digital, propiedad intelectual, condiciones laborales, normas ambientales y reglas de origen para el sector automotriz. México ingresó a la revisión en vigor desde el 1 de enero con un arancel ampliado a 1,463 fracciones de importaciones provenientes de países sin tratado —principalmente China— como señal explícita de alineación con las exigencias de Washington en materia de triangulación comercial.
El 30 de junio concluye el proceso de análisis e integración de la posición mexicana. Las negociaciones con Estados Unidos tendrán como eje la defensa de los capítulos que ya funcionan, la búsqueda de certidumbre jurídica para la inversión y la gestión de las presiones sectoriales en acero, aluminio y autopartes.
