La Ruta de la Seda en tren comienza a ganar presencia entre las opciones de viaje de larga distancia por Asia Central, con recorridos que combinan trayectos ferroviarios, ciudades históricas y paisajes que durante siglos estuvieron vinculados con las antiguas rutas comerciales entre Oriente y Occidente. Para 2026 ya existen itinerarios organizados que permiten recorrer parte de esta región en tren, con propuestas de hasta 14 días y paradas en países como Kazajistán, Kirguistán y Uzbekistán.
Una de las propuestas disponibles para este año es el Eurasia Silk Road Explorer, un recorrido de 14 días y 13 noches que comienza en Almaty, Kazajistán, y continúa por Issyk-Kul y Bishkek, en Kirguistán, antes de entrar en Uzbekistán. El itinerario contempla visitas a Turkestán, Samarcanda, Bujará, Jiva y Tashkent, ciudades relacionadas con distintos periodos de la historia comercial y cultural de Asia Central. El operador turístico tiene programadas salidas durante octubre de 2026.
El atractivo de este tipo de viaje no está únicamente en llegar de una ciudad a otra. El tren permite observar el cambio de los paisajes mientras el recorrido atraviesa estepas, zonas montañosas y áreas desérticas, al mismo tiempo que conecta destinos que concentran arquitectura, mercados y monumentos históricos. La experiencia busca recuperar una forma más pausada de viajar frente a los recorridos en los que los traslados aéreos reducen prácticamente a cero el tiempo dedicado a contemplar el trayecto.
Uno de los puntos centrales de la experiencia es Samarcanda, en Uzbekistán, una de las ciudades más representativas de la antigua Ruta de la Seda. También aparecen Bujará y Jiva, cuyos centros históricos conservan mezquitas, madrazas, mercados y construcciones vinculadas con la historia de Asia Central. Tashkent, la actual capital uzbeka, funciona como otro de los puntos del recorrido. Estos destinos forman parte de diferentes circuitos turísticos contemporáneos inspirados en la ruta histórica.
La propuesta no se limita a un solo operador. Para agosto de 2026 también se ofrecen viajes organizados en tren por Asia Central que parten de Astaná, Kazajistán, y continúan hacia Almaty y Uzbekistán, con paradas en Tashkent, Samarcanda, Bujará y Jiva. El planteamiento está dirigido a viajeros que buscan recorrer la región utilizando el ferrocarril como parte central de la experiencia.
Existen además recorridos que amplían la experiencia hacia China. Algunas rutas siguen el trazado histórico desde Pekín hacia Xi’an y otras ciudades del noroeste chino, antes de continuar hacia regiones asociadas con la antigua Ruta de la Seda. En determinados itinerarios, el tren se combina con vuelos internos y transporte terrestre, por lo que no se trata de un único ferrocarril que atraviese toda la ruta histórica de principio a fin.
Esta diferencia es importante para quienes consideran realizar el viaje. La expresión “Ruta de la Seda en tren” agrupa actualmente distintas experiencias turísticas y no corresponde a una sola línea ferroviaria. La duración, los países incluidos, los tramos realizados en tren y el precio dependen del operador y del itinerario elegido. Algunos programas incluso incorporan vuelos entre determinados destinos para conectar regiones que no cuentan con un servicio ferroviario turístico continuo.
El costo también varía considerablemente. Por ejemplo, existen circuitos de 26 días por Asia Central y el Cáucaso anunciados desde 7,865 dólares por persona, mientras que otros recorridos tienen una duración y alcance diferentes. En el caso del Eurasia Silk Road Explorer, la información disponible confirma la duración y el itinerario, pero el precio se proporciona mediante presupuesto personalizado.
Para los viajeros interesados en historia, gastronomía, arquitectura y recorridos prolongados, la Ruta de la Seda en tren representa una alternativa distinta al turismo convencional por Asia. Las salidas programadas para 2026 muestran que la propuesta ya cuenta con itinerarios concretos y fechas de operación, especialmente durante los meses de verano y otoño, cuando diferentes operadores concentran sus recorridos por Asia Central.
