Toyota ha presentado un avance significativo en el desarrollo de motores de combustión interna de bajas emisiones, mostrando un nuevo tipo de motor más compacto y eficiente, capaz de utilizar combustibles neutros en carbono como el hidrógeno, combustibles sintéticos o biodiesel, además de gasolina. Estos motores, que son entre un 10 y un 20% más pequeños que los convencionales, se consideran una alternativa a los coches eléctricos en términos de neutralidad de carbono, especialmente cuando se utilizan con combustibles neutros. Esta tecnología se ha desarrollado en base a la experiencia previa de Toyota con coches basados en hidrógeno, buscando un equilibrio preciso en la inyección de combustible y la gestión del calor generado.
El objetivo a largo plazo es que estos motores utilicen exclusivamente hidrógeno como combustible, aunque actualmente también pueden funcionar con gasolina. La eficiencia de combustible de estos motores es comparable o incluso superior a la de los motores tradicionales, lo que los convierte en una opción atractiva para sistemas híbridos junto con motores eléctricos. Además, Toyota destaca que la eficiencia térmica de estos motores es significativamente mejor que la de sus alternativas basadas en gasolina, lo que los hace más atractivos en términos de sostenibilidad y eficiencia energética.
La empresa planea lanzar estos motores al mercado para cumplir con la normativa Euro 7 que entrará en vigor en 2027. Aunque no se han proporcionado detalles específicos sobre todos los aspectos de estos motores, se espera que su introducción represente un cambio significativo en la industria automotriz, con motores que serán completamente distintos a los actuales. Competidores como Hyundai, Kia, Subaru y Mazda también están trabajando en motores de combustión interna más eficientes y respetuosos con el medio ambiente, lo que sugiere que esta tecnología podría ser una tendencia importante en la próxima década.
A pesar de algunos problemas durante las pruebas, Toyota sigue apostando fuertemente por esta tecnología, como se demostró en una prueba de resistencia de 24 horas en el circuito de Fuji Speedway. Aunque el vehículo de prueba experimentó problemas técnicos, la empresa confía en que esta tecnología representará una alternativa viable y revolucionaria a los motores de combustión tradicionales, ofreciendo una solución más sostenible para el futuro de la movilidad.
